72V 30Ah elektrisk motorcykel lithium batteri

Hvorfor købere vurderer denne platform

Dette er ikke et generisk lavstrøms pendlerbatteri. Den medfølgende specifikation understøtter 30Ah nominel kapacitet, 29,4Ah minimum nominel kapacitet, op til 30A maksimal ladestrøm og en 340A / 400A maksimal kontinuerlig afladningsplatform afhængigt af den godkendte BMS-konfiguration. Det giver sourcing-teams et stærkere udgangspunkt, når køretøjet har brug for både nyttig køreafstand og højere strømkapacitet.

Et batterisalg er vundet eller tabt i de detaljer, der ligger omkring spænding: controllerbehov, opladerlogik, batterirumsplads, stikadgang og servicevenlighed. HSS Energy bygger 72V 30Ah elektrisk motorcykel lithiumbatteri som et projektdefineret køretøjsmodul frem for en en-størrelse-pas-alle-pakke. Stålkabinettet, det øverste håndtag og LCD-displayet understøtter aftagelig brug, mens det endelige portlayout og dimensioner forbliver bundet til den godkendte køretøjstegning. Dette lader OEM-købere først sammenligne den elektriske platform og derefter låse de mekaniske detaljer før prøveudtagning.

Nøglespecifikationer

Billede i applikationsstil. Brug som en generel elektrisk motorcykel løsning visuel; endelig kompatibilitet kræver gennemgang på køretøjsniveau.

1. Mere rækkevidde i et aftageligt køretøjsmodul

For købere, der sammenligner et 72V 30Ah lithiumbatteri, er værdien ikke blot et større Ah-tal. Det aftagelige etui, LCD-display og projektspecifik pasform gør batteriet til et praktisk køretøjsmodul, der nemmere kan oplades, håndteres og serviceres. Den kombination er især nyttig, hvor køberen ønsker mere brugbar rækkevidde uden at skjule batteriet dybt inde i chassiset.

2. Stærkere strømstøtte til krævende drivsystemer

Et 72V elektrisk motorcykelbatteri bør afskærmes mod controlleren og kørebelastningen, ikke valgt fra spænding alene. Det medfølgende ark giver en 340A / 400A maksimal kontinuert afladningsreference knyttet til den godkendte BMS-konfiguration. Dette gør platformen relevant for stærkere acceleration og mere efterspurgte drivsystemer, forudsat at den endelige controller, kabel, stik, køling og BMS-konstruktion er godkendt sammen.

3. Aftageligt design forbedrer daglig brug og eftersalgsservice

For et aftageligt elektrisk motorcykelbatteri bliver bekvemmelighed en del af købsbeslutningen. Bærehåndtaget, porten foran, det synlige strømdisplay og det færdige metalkabinet gør pakken nemmere at fjerne, inspicere og håndtere end en blottet intern batterienhed. Det betyder noget for flådeoperatører, distributører og køretøjsmærker, der ønsker, at batteribrugere lettere kan forstå og servicere.

4. Bedre egnet til højeffekts scooter- og lette motorcykelprojekter

En 72V scooter-batteripakke er mest overbevisende, når køretøjet har brug for både nyttig energi og stærkere strømkapacitet. 30Ah-platformen giver designere en meningsfuld rækkevidde, mens stålkabinettet og de tilpassede dimensioner lader batteriet formes omkring det faktiske køretøj i stedet for at tvinge en standardkasse ind i projektet. Det giver sourcing-teams en klarere rute fra koncept til prøve.

5. Indstillinger for oplader og afbrydelse bekræftes før frigivelse

Det medfølgende ark definerer CC-opladning til 84V efterfulgt af CV-opladning, indtil strømmen falder til 0,05C. For en 72V lithium batteripakke bør disse værdier gennemgås med opladeren, BMS og controlleren, før ordren fryses. Det samme gælder for afladning: ≥50V er den anførte afskæringsgrænse, mens 60V anbefales. HSS Energy kan holde disse grænser i den godkendte tegning og specifikation, så den angivne pakke matcher den faktiske køretøjsopsætning.

6. Brugerdefinerede dimensioner gør tilbuddet mere nyttigt

Den mekaniske konvolut er med vilje ikke fastgjort på denne side. Den endelige størrelse skal følge batterirummet, monteringsmetoden, adgangsvejen, håndtagsafstanden, portens placering og servicekravene for køretøjet. Dette giver købere en mere nyttig tilbudsproces: den elektriske platform er allerede defineret, mens kabinettet kan justeres omkring projektet i stedet for at bede kunden om at redesigne køretøjet omkring en lagerbatteriboks.

Er dette det rigtige batteri til dit projekt?

Fra krav til masseproduktion

Marketing CTA visuel viser OEM / ODM, prototype support og bulk-produktion positionering.

Hvad skal du sende for et hurtigere tilbud

· Køretøjstype og nominel systemspænding

· Tegning af batterirum eller maksimalt tilgængelige dimensioner

· Controller kontinuerlig og spidsstrøm

· Mål for køreafstand eller brugbar energi

· Opladerspænding/strøm og stikdetaljer

· Foretrukken opladnings-/udledningsportarrangement

· Krav til visning, håndtering, etikettering og branding

· Prøvemængde og forventet massemængde

· Destinationsland og påkrævede dokumenter

Ofte stillede spørgsmål

Er dimensionerne faste?

Nej. Endelige pakningsdimensioner bekræftes i henhold til brugerdefinerede krav og den godkendte køretøjstegning.

Hvad er den nominelle kapacitet?

Den medfølgende specifikation angiver 30Ah nominel kapacitet og 29,4Ah minimum nominel kapacitet.

Hvilken cellestruktur bruges?

Den elektriske referenceplatform bruger 21700 5000mAh-celler i et 20S6P-arrangement.

Kan cellemodellen vælges?

Det medfølgende ark refererer til Reliance RS50, TP50SG, TP50XG og Samsung 50S. Den endelige godkendte cellemodel bør låses i styklisten før produktion.

Gælder 340A / 400A for hvert batteri?

Nej. Det afhænger af den godkendte BMS-konfiguration og det komplette færdige pakkedesign.

Kan det erstatte et hvilket som helst 72V motorcykelbatteri?

Nej. Spænding alene er ikke nok. Controllerstrøm, opladerindstillinger, pakkedimensioner, stiklayout og serviceadgang skal kontrolleres.

Hvilken cyklus-livsreference er angivet?

Den medfølgende specifikation giver en reference på mere end 1000 cyklusser med resterende kapacitet over 80 % af den oprindelige kapacitet under de angivne referencebetingelser.

Anmod om et projekttilbud

For 72V 30Ah elektrisk motorcykel lithiumbatteri, send HSS Energy batterirummets dimensioner, controllerstrøm, opladerspecifikation, påkrævet grænseflade, målmængde og eventuelle display- eller brandingkrav. Vi kan derefter gennemgå 20S6P-platformen, bekræfte en passende kabinetstørrelse og forberede prøvekonfigurationen omkring det faktiske motorcykelprojekt.