72V 50Ah elektrisk motorcykel lithium batteri

Et ydeevne motorcykelbatteri skal vurderes som en del af det komplette køretøjssystem, ikke som en isoleret kasse. 72V 50Ah elektrisk motorcykel lithiumbatteri bruger NCM 21700-celler og en 20S10P-arkitektur til at kombinere en 50Ah energiklasse med en højstrømsplatform til krævende tohjulede projekter. Den medfølgende specifikation viser 49Ah minimum nominel kapacitet, op til 50A maksimal ladestrøm og 340A / 400A maksimal kontinuerlig afladning afhængigt af den godkendte BMS-konfiguration eller kundedefineret design. For importører, mærker og præstationsbyggere er den praktiske fordel, at den elektriske platform allerede er klar, mens endelige dimensioner, stikposition, displaykrav, branding og kabinetdetaljer kan tilpasses til den aktuelle motorcykel før prøvegodkendelse.

Nøglespecifikationer

Præstationspositionering for elmotorcykelprojekter

Den vigtigste kommercielle forskel i denne 50Ah version er kombinationen af ​​kapacitet og frihøjde. Et projekt målrettet 10kW, 12kW eller 15kW behøver ikke hele 340A / 400A referencestrømmen kontinuerligt, men det har brug for nok batteri, BMS, kabel og stikmargin til at understøtte acceleration, bakkestigninger og korte hændelser med høj belastning uden for stort spændingsfald eller termisk stress. Ved 72V nominel spænding er 10kW groft sagt 139A, 12kW omkring 167A og 15kW omkring 208A som simple screeningsværdier. Faktisk strøm ændres med belastet spænding, drivlinjeeffektivitet, controllerstrategi og driftscyklus, så den endelige godkendelse forbliver køretøjsspecifik.

Anvendelseslignende billede til off-road / ydeevne positionering. Endelig motorcykelkompatibilitet skal bekræftes på projektniveau.

Seks produktvinkler for købere

1. 50Ah giver ydeevne bygger mere brugbar energi

Når købere sammenligner rækkevidde og ydeevne, bliver den større kapacitet på 50Ah værdifuld, når et køretøj både har brug for et stærkt output og mere køretid mellem opladningerne. I den sammenhæng giver et 72V 50Ah lithiumbatteri projektet en stærkere energireserve uden at reducere beslutningen til en overordnet rækkevidde. Købere bør stadig sammenligne forventet gennemsnitlig effekt, kørestil, brugbar SOC, terræn og opladningsfrekvens, fordi gentagne accelerationer og stejle stigninger kan forbruge energi hurtigt, selv når den nominelle ruteafstand er kort. For distributører og køretøjsmærker tilbyder 50Ah-platformen derfor en stærkere præstations- og rækkeviddehistorie end pakker med mindre kapacitet, mens den stadig tillader kabinettet at blive tilpasset det rigtige chassis og vægtmål.

2. Højhastighedsudledning handler om hele den nuværende vej

Højstrømsoutput er kun så stærk som den komplette udledningsvej, der fører den fra cellerne til controlleren. I et elektrisk motorcykelbatteri med høj afladning er de medfølgende 340A / 400A maksimale kontinuerlige afladningskonfigurationer kun meningsfulde, når cellevalg, BMS-design, samleskinner, kabelmåler, stikklassificering, køling og controllerens strømprofil er godkendt sammen. Dette er grunden til, at HSS behandler målmotoreffekt og controllerdata som tilbudsinput i stedet for at stole på et enkelt aktuelt tal. For 10kW, 12kW og 15kW entusiastprojekter er målet at bevare tilstrækkelig elektrisk og termisk margin til acceleration og vedvarende kørsel uden at forvandle en laboratoriestrømværdi til et ubetinget køretøjskrav.

3. NCM Chemistry understøtter en præstationsorienteret pakke

Hvor et projekt værdsætter energitæthed, stærk output og en mere kompakt højenergipakke, kan et 72V NCM elektrisk motorcykelbatteri give en nyttig balance mellem kapacitet og installationsvolumen. I dette 20S10P-design giver NCM 21700-platformen køberen et batteri i 50Ah-klassen uden at flytte til et meget større kabinet med lav energitæthed. Det kan være vigtigt på elektriske motorcykler og terrængående motorcykler, hvor batterivolumen påvirker steldesign, frihøjde og køretøjets balance. Kemi alene definerer ikke den endelige strømkapacitet eller cykluslevetid, så den godkendte cellemodel, BMS-grænser og termiske forhold skal forblive en del af produktionsspecifikationen.

4. Aftageligt stålhus tilføjer kommerciel værdi

Dette produkt præsenteres som et færdigt aftageligt modul i stedet for en blottet krympepakke. For købere, der køber et 72V 50Ah motorcykelbatteri, tilføjer stålkabinettet, bærehåndtaget, LCD-strømdisplayet og den tilgængelige frontgrænseflade praktisk værdi ud over den elektriske specifikation ved at gøre batteriet lettere at forstå, fjerne, inspicere og udskifte. For importører og motorcykelmærker kan disse detaljer også gøre produktet nemmere at præsentere som en komplet opgraderingsløsning i stedet for kun en intern komponent. Det endelige håndtag, forbindelsesplacering, udvendige mærkat og installationsafstande skal stadig være frosset fra motorcykeltegningen, så det færdige batteri understøtter både ydeevne og praktisk service.

5. Projektspecifik tilpasning reducerer risikoen for en dyr prøve

Elektrisk ydeevne alene garanterer ikke et vellykket motorcykelprojekt; kabinettet skal passe, stikket skal være korrekt placeret, og batteriet skal have en fri vej til installation og afmontering. Det er grunden til, at en batteripakke til elektrisk motorcykel skal gennemgås i forhold til den faktiske batteriplads, før prøven frigives. HSS tilpasser dimensioner og beder om monteringsretning, adgangssti, kabelrute og konnektorkrav som en del af denne gennemgang. Dette bliver endnu vigtigere med en pakke med højere kapacitet, fordi vægt og kabinetstørrelse har større indflydelse på motorcykelbalance og serviceadgang. En projektdefineret tegning giver køberne et klarere tilbud, en mere meningsfuld prototype og et bedre grundlag for gentagelse af produktionen.

6. OEM / ODM-konfiguration skal fryses før bulkproduktion

Den kommercielle værdi af dette batteri er ikke begrænset til den elektriske platform. Cellemodel, BMS-konfiguration, konnektorfamilie, displaykrav, etiket, husdetaljer og endelige dimensioner kan gennemgås som en del af én projektpakke. For købere i udenlandsk handel reducerer frysning af disse varer i en godkendt tegning og teknisk specifikation før bulkproduktion kløften mellem prøven, der blev testet, og de batterier, der ankommer i senere forsendelser. Det giver også distributører og motorcykelmærker et mere gentageligt produkt, de kan dokumentere, markedsføre og støtte på deres lokale marked i stedet for at være afhængig af uformelle fabriksnotater.

Ansøgningsværdi

Dette produkt er mest relevant for præstationsorienterede elektriske motorcykel- og terrængående motorcykelprojekter frem for lavstrøms pendlerplatforme. Det kan evalueres for landevejscykler, der har brug for stærkere acceleration, off-road-bygninger, der ser gentagne bakkestigninger og ujævnt terræn, entusiastkonverteringer, hvor motor- og controller-kraften er blevet opgraderet, og OEM-projekter, der ønsker et aftageligt højenergibatteri i et færdigt metalkabinet. 10kW / 12kW / 15kW positioneringen bør altid forbindes med den faktiske controller og motordata, fordi den samme nominelle motoreffekt kan skabe meget forskellig batteristrøm og varme afhængigt af køreforhold og systemeffektivitet.

Hvad kan tilpasses

Visuel produkt i tilpasset stil leveret til denne produktserie.

· Endelige batteridimensioner i henhold til batterirum og installationskrav

· Stiktype, sammenkoblingsgrænseflade, position og kabelrute

· LCD/skærmfunktioner og grænsefladekrav

· Etiket, logo, farve og markedsvendte produktoplysninger

· Husdetaljer og mekanisk struktur inden for det godkendte design

· Cellemodel og BMS-konfiguration er underlagt den godkendte stykliste og det elektriske mål

· Emballering og projektdokumentation i henhold til eksportordrekrav

Er dette det rigtige batteri til dit projekt?

Fra forespørgsel til masseproduktion

Hvad skal du sende for et hurtigere tilbud

· Motorcykeltype, målmarked og tilsigtet anvendelse (road/off-road/ydelsesopgradering)

· Tegning af batterirum eller maksimalt tilladte dimensioner

· Controller kontinuerlig strøm, spidsstrøm og målmotoreffekt

· Målområde eller energibehov

· Opladerspænding, ladestrøm og stikoplysninger

· Foretrukken udledningstilslutning og installationsretning

· Krav til display, branding, bolig og etiket

· Prøvemængde, forventet massemængde og destinationsland

Kvalitet, pakning og levering

For et højstrøms motorcykelbatteri afhænger købers tillid af mere end en specifikationstabel. Indgående materialetjek, kontrolleret montage, elektrisk verifikation og eksportemballage har alle indflydelse på, om konfigurationen kan gentages fra prøve til bulkproduktion. Det medfølgende procesbillede bruges her som understøttende fremstillingskontekst: det viser det tilsigtede flow fra indgående inspektion til montage, endelig test og pakning. Modelspecifikke testkriterier, acceptgrænser og eventuelle påkrævede certificeringsdokumenter skal bekræftes separat i den tekniske aftale eller dokumentationspakken i stedet for at blive antaget fra et marketingbillede.

Kvalitet / montage / sluttest / emballagevisuel leveret til produktserien.

Ofte stillede spørgsmål

Er kemien NCM?

Ja. Den medfølgende specifikation identificerer denne 72V 50Ah referencekonfiguration som et NCM 21700 batteri ved hjælp af en 20S10P struktur.

Kan den understøtte 10kW, 12kW eller 15kW motorcykler?

Den er placeret til disse effektklasser og potentielt højere, men den endelige godkendelse afhænger af belastet spænding, controllerstrøm, motoropførsel, BMS, celler, kabel, stik og termisk design.

Gælder 340A / 400A for hver ordre?

Nej. Værdien er knyttet til den godkendte BMS og færdigpakkekonfiguration, og det medfølgende ark tillader også en kundedefineret konfiguration.

Er dimensionerne faste?

Nej. Endelige mål skal bekræftes i henhold til motorcykelbatterirummet, monteringsretning, interface og godkendt projekttegning.

Kan stikket og skærmen tilpasses?

Ja. Konnektortype og -position, displaykrav, etiket og kabinetdetaljer kan gennemgås som en del af OEM/ODM-konfigurationen.

Hvilken cellemodel bruges?

Det medfølgende ark refererer til Reliance RS50, TP50SG, TP50XG og Samsung 50S, med kundeudpegede muligheder, der er underlagt den endelige styklistegodkendelse.

Hvad skal jeg sende, før jeg anmoder om en prøve?

Angiv batterirummets dimensioner, controllerstrøm, motoreffekt, opladeroplysninger, stikkrav, målmængde og påtænkt køreanvendelse.

SEO Publishing-pakke

Redaktionelle oplysninger nedenfor er til CMS/publiceringsbrug og behøver ikke at fremstå som en normal frontend-brødtekst.

SEO Titel: 72V 50Ah elektrisk motorcykel lithiumbatteri | Højeffekt NCM-batteri

Metabeskrivelse: HSS Energy 72V 50Ah elektrisk motorcykellithiumbatteri med 20S10P 21700 NCM-celler, højhastighedsafladning, stålhus og tilpasset OEM-konfiguration til ydeevne motorcykelprojekter.

URL-slug: /72v-50ah-electric-motorcycle-lithium-battery/

Primært søgeord: 72V 50Ah elektrisk motorcykel lithiumbatteri

SEO-relaterede søgeord

72V 50Ah lithium batteri

72V elektrisk motorcykel batteri

batteripakke til elektrisk motorcykel

højeffekt elektrisk motorcykel batteri

72V NCM elektrisk motorcykel batteri

Søgeord med købshensigt

· 72V 50Ah motorcykelbatteriproducent

· Leverandør af NCM-batterier til elektriske motorcykler

· OEM motorcykelbatteri med høj effekt

· tilpasset terrængående motorcykelbatteri

· 72V 50Ah lithiumbatteri tilbud

Foreslåede interne links

· Elektriske motorcykelbatterier -> kategoriside

· 72V motorcykelbatterier -> kategori/indsamlingsside

· Tilpassede batteripakkeløsninger -> løsningsside

· Batteritest og kvalitetskontrol -> funktionsside

Søgeordsrevision

· Primært søgeord vises i h2, produktoversigt, produktbeskrivelse, nøglespecifikationer og CTA-kontekst.

· Fem relaterede produkt-/specifikationssøgeord er fordelt på tværs af produktvinkelsektionen og er ikke indsat i produktoversigt, produktbeskrivelse eller ofte stillede spørgsmål.

· Købshensigtssætninger holdes adskilt fra de fem relaterede søgeord.

Udgivelse af noter

· Udgiv ikke en fast dimension, før projekttegningen er godkendt.

· Gør ikke krav på universel kompatibilitet med alle 72V elektriske motorcykler eller terrængående motorcykler.

· Bind 340A / 400A og 10kW / 12kW / 15kW+ erklæringer til de godkendte komplette batteri- og køretøjsforhold.

· Certificeringsstatus bør kun offentliggøres, når modelmatchede understøttende dokumenter er tilgængelige for denne nøjagtige konfiguration.

Kildebevisbilag