36V 4,4Ah elektrisk scooter lithium batteri

Et 36V scooterbatteri bør vælges som en del af det komplette køretøjssystem i stedet for alene ud fra spænding og kapacitet. HSS Energileverandør bygger 36V 4,4Ah elektrisk scooter lithiumbatteri på en 10S2P 18650 platform ved hjælp af 2200mAh celler, hvilket giver 4,4Ah nominel kapacitet og 158,4Wh nominel energi. En standard 10-serie lithium-ion-arkitektur bruger en 42V fuld-opladningsreference, mens det færdige batteri stadig har brug for den korrekte BMS-strøm, opladerprofil, stikpolaritet, kabellængde og kabinettilpasning til målscooteren. Standardstørrelsen 188 × 40 × 68 mm giver et praktisk udgangspunkt for mange kompakte scooterprojekter, men HSS kan justere mekaniske detaljer, interfacelayout og branding, når applikationen kræver en anden pasform.

Nøglespecifikationer

Illustration af funktionel intern struktur, der viser 18650-celler, BMS-beskyttelseskort, isolering og referencestik.

Strukturnote: billedet af den interne struktur er en funktionel illustration til kommunikationsformål. Endelig cellelayout, BMS-kort, isoleringsmetode, konnektorposition og ledninger kan variere med det godkendte produktionsdesign.

Kernesalgsvinkler

1. En kompakt 4,4Ah platform til scooterdesign med begrænset plads

Kompakte el-scootere har ofte et smalt dæk- eller rammehulrum, hvilket gør batteriemballage lige så vigtigt som nominel energi. Standardreferencen på 188 × 40 × 68 mm giver købere et praktisk mekanisk udgangspunkt, mens 10S2P-arrangementet holder pakken relativt slank. I den designsammenhæng er et 36V 4,4Ah scooterbatteri mest attraktivt, når scooteren forventes at dække daglige korte til mellemdistancerejser, og køberen ønsker at undgå størrelsen og massen af ​​en pakke med større kapacitet. Det korrekte valg afhænger stadig af det faktiske batterirum, controllerstrøm, rytterbelastning, hastighedsmål og tilgængelig opladningsrutine.

2. 18650 2200mAh-celler skaber en enkel og brugbar 10S2P-arkitektur

Tyve 18650 2200mAh-celler forbundet som 10S2P skaber den 36V / 4,4Ah elektriske platform og en nominel energi på 158,4Wh. Dette er en velkendt lithium-ion-arkitektur, der er ligetil at pakke, beskytte og reproducere, når den korrekte celle og BMS er fastgjort i den godkendte stykliste. Købere, der sammenligner et 36V 18650 scooterbatteri bør derfor se ud over 36V-mærket og bekræfte cellekvalitet, serieparallel struktur, BMS-tærskler og stikdesign. En klart dokumenteret konfiguration gør prøvegodkendelse nemmere og giver indkøbsteams en gentagelig reference til senere produktion eller udskiftningsbatcher.

3. Nuværende kapacitet skal følge Scooter Controlleren

Et batteri med lille kapacitet kan stadig blive bedt om at levere krævende strøm under opsendelse, acceleration eller bakkestigning, hvorfor BMS-strøm ikke bør vælges fra kapacitet alene. HSS gennemgår controllerens kontinuerlige strøm, spidsstrøm, rytterbelastning og forventet driftscyklus, før de afslutter beskyttelsesindstillinger og kabelspecifikationer. Når et OEM-projekt bruger en 10S2P scooterbatteripakke, er den vigtige kommercielle fordel, at den elektriske platform kan konfigureres omkring scooteren i stedet for at stole på en ubekræftet generisk udladningspåstand. Dette reducerer risikoen for generende BMS-udkoblinger, for stort spændingsfald eller overophedede ledninger, efter at batteriet er installeret i det rigtige køretøj.

4. Tilpasning af stik og ledningslængde reducerer omarbejdelse af installationen

Referencepakken er vist med et XT60-udgangsstik og et DC-tøndeladestik, men scooterplatforme kan bruge forskellige stikfamilier, polariteter og kabelruter. HSS kan gennemgå XT60, XT90, Anderson og andre grænseflademuligheder sammen med trådmåler, trådlængde og udgangsretning, så batteriet er nemmere at installere i det tiltænkte dæk eller ramme. For købere, der vurderer et 36V 4400mAh lithiumbatteri, er dette grænsefladearbejde vigtigt, fordi et batteri kan være elektrisk korrekt og stadig svigte projektet, hvis stikket ikke passer, kablet bøjes skarpt eller ladeporten er utilgængelig. Fastfrysning af disse detaljer i prøvetegningen reducerer efterarbejde, når ordren flyttes til bulkproduktion.

5. 4400mAh er et kørselsvalg, ikke en universel scooterkapacitet

Kapaciteten på 4,4 Ah behandles bedst som en målrettet kompakt løsning. Den faktiske køredistance varierer med scooterens effektivitet, rytterens vægt, hastighed, bakker, dækkenes tilstand, temperatur og det anvendelige SOC-vindue, så HSS anvender ikke én fast kilometerkrav som produktgaranti. I projekter, hvor størrelsen er den begrænsende faktor, kan et 4400mAh elektrisk scooterbatteri give en praktisk balance mellem lagret energi og kabinetvolumen. Hvis kunden har brug for væsentlig længere køretid, og scooteren har tilstrækkelig plads, kan en 6,6Ah, 8,8Ah eller anden større konfiguration være mere passende end at tvinge 4,4Ah-pakken til at betjene en arbejdscyklus, den ikke er valgt til.

6. Den samme platform kan understøtte erstatnings- og OEM-programmer

Til udskiftningsarbejde giver den eksisterende batterimærke, dimensioner, oplader, stik og controller den bedste tekniske reference. For nye OEM-projekter kan HSS starte fra den 36V / 4,4Ah / 10S2P elektriske platform og derefter justere stik, ledningslængde, etiket, emballage og mekaniske detaljer, før prøven godkendes. Dette skaber en klarere vej fra en engangsprototype til en gentagelig SKU, fordi den endelige tegning registrerer de grænseflader, der betyder noget for montage og eftersalgsservice. Resultatet er ikke blot et batteri med en velkendt spænding og Ah-værdi, men en defineret produktkonfiguration, der kan reproduceres til samme scootermodel eller markedsprogram.

Ansøgningsværdi

Dette batteri er bedst placeret til kompakte elektriske løbehjul, foldbare løbehjul og passende udskiftningsprojekter, der bruger en 36V lithium-ion elektrisk arkitektur. 4,4Ah platformen er særlig relevant, hvor batteripladsen er begrænset, og brugeren værdsætter lav masse, ligetil opladning og en kompakt pakke mere end maksimal rækkevidde. HSS undgår brede kompatibilitetskrav, fordi scooterstel, controllerstrømme og ladesystemer adskiller sig væsentligt mellem modellerne. Den stærkeste ansøgningsproces er at sammenligne målscooterens eksisterende batteri, bakkedimensioner, nuværende efterspørgsel og oplader med den foreslåede 10S2P-pakke og derefter godkende prøven under faktiske køre- og opladningsforhold før en større ordre.

Visuel applikationsstil til kompakt el-scooterbrug. Den endelige køretøjskompatibilitet kræver gennemgang på systemniveau.

OEM / ODM tilpasning

36V 4,4Ah referenceplatformen kan bruges som udgangspunkt for OEM- og private label-programmer. Spænding og kapacitet kan ændres til relaterede projekter, mens stiktype, ledningslængde, etiket og emballage kan tilpasses kundens scooter eller markedskrav. HSS anbefaler at fryse disse varer i den godkendte prøvetegning i stedet for at behandle dem som uformelle salgssedler, fordi selv små forskelle i konnektorpolaritet, ledningslængde eller husstørrelse kan skabe problemer med installation i marken. Dette er især vigtigt for importører og distributører, som har brug for ensartede gentagne ordrer på tværs af flere batcher.

OEM / ODM tilpasningsmuligheder for spænding, kapacitet, stik, ledningslængde, etiket og emballage.

Kvalitetskontrol, emballering og levering

For små mobilitetsbatterier er repeterbarhed lige så vigtig som den første prøve. Indgående celle- og komponentinspektion, kontrolleret samling, endelig elektrisk test og beskyttende emballage hjælper med at reducere variationen mellem produktionsbatch og give eksportkøbere en klarere acceptproces. Det medfølgende kvalitetsbillede bruges som produktionskontekstmateriale: det viser typen af ​​inspektion, montering, sluttest og emballeringsworkflow, der kan understøtte produktet, men det bør ikke læses som bevis for en modelspecifik certificering, medmindre den matchende rapport leveres for den godkendte batterikonfiguration.

Kvalitetskontrol, montage, sluttest og visuel arbejdsgang for pakning.

Fra krav til masseproduktion

Hvad skal du sende for et hurtigere tilbud

· Scootermærke/model og destinationsmarked

· Original batterimærkat eller spændings-/kapacitetsdata

· Dimensioner af batterirum og installationsretning

· Controller kontinuerlig / spidsstrøm

· Opladerens udgangsspænding og ladestrøm

· Påkrævet udgangsstik og opladningsstik

· Polaritet, kabelmål og ledningslængde

· Forventet køretid/rækkevidde og rytterbelastning

· Prøvemængde og forventet massemængde

· OEM etiket/emballagekrav

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er standardkonfigurationen?

Den nuværende reference bruger tyve 18650 2200mAh lithium-ion-celler i en 10S2P-konfiguration, der giver 36V nominel spænding og 4,4Ah nominel kapacitet.

Hvad er standardstørrelsen?

Standardreferencestørrelsen er ca. 188 × 40 × 68 mm. De endelige mål skal stadig kontrolleres i forhold til det faktiske batterirum til scooteren.

Hvilken ladespænding bruger en 10S lithium-ion-pakke?

En standard 10S lithium-ion-arkitektur bruger en 42V fuld-opladningsreference. Den endelige oplader skal stadig matches til den godkendte celle- og BMS-konfiguration.

Kan stikket ændres?

Ja. Referencebilledet viser XT60-udgang og et DC-tønde-ladestik, mens XT90, Anderson og andre stikmuligheder kan gennemgås.

Kan ledningslængden tilpasses?

Ja. Ledningslængde, udgangsretning og kabelspecifikation kan justeres i henhold til scooterens installation.

Kan dette batteri passe til alle 36V scootere?

Nej. Spænding alene bestemmer ikke kompatibiliteten. Batteridimensioner, controllerstrøm, opladerprofil, stik og polaritet skal alle gennemgås.

Anmod om et projekttilbud

For 36V 4,4Ah elektrisk scooter lithiumbatteri, send HSS Energy scootermodellen, batterirumsdimensioner, controllerstrøm, opladeroplysninger, stikdetaljer, målkrav til kørsel og ordremængde. Vi kan derefter bekræfte, om 188 × 40 × 68 mm referenceformatet er egnet, definere BMS og grænsefladeretningen og udarbejde en prøvespecifikation, der senere kan gentages til bulkproduktion.