6S 150Ah UAV-batteri

Inden du bestiller HSS Energy 6S 150Ah UAV-batteriet, skal du definere, hvordan begge outputpar skal forbindes til flyet. To positive og to negative ledere kræver plads til separate kabelruter og matchende grænseflader. De specificerede strømgrænser gælder for den komplette pakke, ikke uafhængigt for hvert par. Inkluder tilslutningsarrangementet i ordrespecifikationen, så den valgte hardware matcher den tilsigtede belastning.

For bulkordrer eller tilpassede batteriforespørgsler skal du angive dine forbindelsesspecifikationer og påtænkte belastning til teknisk gennemgang før køb.

Driftsprincip: to udgangsveje, en energikilde

6S 150000mAh UAV-batteriet lagrer energi i én komplet pakke. Det valgfrie dual-lead layout giver to hovedforbindelsesruter; det skaber ikke to uafhængige 150Ah batterier. Balanceselen opfylder seriegruppetilslutningskravene og er ikke en erstatning for hovedstrømledningerne.

Energilagringscellerne og den eksterne udgangsledning har forskellige funktioner. Partnercellestakke illustrerer komponentstadiet, før en færdig pakke konfigureres; de er ikke et internt ledningsdiagram. Tilføjelse af endnu en ekstern forbindelse tilføjer ikke endnu et sæt energilagringsceller.

Hvor to udgange deler en batteribus, øges de strømme, der kræves af separate belastninger. Hvor stier føder den samme belastning, afhænger strømfordelingen af ​​modstanden af ​​de komplette veje. Disse principper forklarer, hvorfor to synlige outputpar ikke etablerer lige deling, isolation eller uafhængig beskyttelse.

Fordele ved et planlagt strømlayout

For et 21V 150Ah batteri er værdien af ​​valgfrie dobbelte ledninger layoutfleksibilitet, når flydesignet kræver det. Hovedledningsruting og balanceforbindelsen kan gennemgås separat, mens den samlede pakkestrømgrænse forbliver fælles. Et forbindelsesnavn alene kan ikke definere kapaciteten af ​​nogen af ​​grenene.

Vores partneres montagearbejdsstationer viser pakhåndtering og ledninger som fysiske produktionsopgaver. Definer blyantal, kabellængde, polaritet og parringsgrænseflader i den bestilte konfiguration. Disse værkstedsbilleder viser relaterede pakkeproduktionsaktiviteter, ikke et modelspecifikt internt kredsløb.

Tekniske specifikationer

Miljø- og cyklus-livsforhold

Mekaniske dimensioner

Valgfri grænseflader

Nominel energi er spænding ganget med kapacitet. Celleenergitæthed er ikke færdigpakkes energitæthed. Arbejdstemperaturgrænser etablerer ikke tilladelse til opladningstemperatur.

Anvendelsesområder: Integrer den komplette strømvej

6S 150Ah UAV-batteriet kan evalueres for UAV-platforme med spændingsområde, massetillæg og belastningsprofil for at bruge denne kapacitet. Et fly med fysisk adskilte tilslutningspunkter kan drage fordel af et planlagt kabellayout. Separate stik skaber ikke i sig selv et uafhængigt nødstrømsystem.

Vurder 6S 150Ah batteripakken med en systemtegning, der viser hver belastning, stik og kabelrute. Inkluder batterimassen på 8,2 kg i monterings- og balanceberegninger. Hold flyets spidsbelastning adskilt fra konstant flyefterspørgsel, og tag hensyn til alle samtidig aktive belastninger.

Brug forholdsregler: tilslutning, opladning og support

Bekræft polaritet og sammenkoblingsgrænseflader før tilslutning. Beskyt ubrugte stik mod utilsigtet kontakt. Strømkablerne må ikke blive til løftehåndtag eller bære batteriets vægt, og balanceselen må ikke komme i klemme under lænker. Undlad at improvisere en parallel adapter eller et arrangement til opladning med en ledning/anden ledning.

Betegnelsen 150Ah semi solid batteri gør ikke posekanter eller kabeludgange til strukturelle fastgørelsespunkter. Partnercellekant-fotografiet illustrerer den tynde forseglede omkreds under et posebaseret design. Brug den færdige pakkes godkendte støttearrangement i stedet for at koncentrere kraften på en kant eller terminalområde.

Vedligeholdelse: Undersøg trends, ikke kun udseende

For et 150.000mAh dronebatteri skal du fortsætte med at observere driften med pakkens identifikation: usædvanlig konnektoropvarmning, ændringer i belastet spænding, synlige indpakningsskader og ændringer i ladeadfærd. Undersøg en ændring, før du returnerer pakken til flytjenesten. Åbn ikke omslaget eller reparer interne forbindelser som rutinemæssig vedligeholdelse i marken.

Mellem implementeringer skal du følge den aftalte lagerstatus og inspektionsplan. Beskyt stik og behold pakkens identifikation med dens driftsjournal. Få beskadigede ledninger eller indpakning vurderet før genbrug.

Gennemgå selen før bestilling

Giv en forbindelsesskitse, der identificerer hver belastning, tilhørende stik, kabelrute og påtænkt opladningsforbindelse. HSS Energy kan gennemgå den ønskede ledningskonfiguration sammen med pakkespecifikationen og tilbuddet.

FAQ

Leverer hvert outputpar 300A kontinuerligt?

Den kontinuerlige 300A-klassificering er for batteripakken, ikke en angivet per-output-klassificering. De to outputpar kræver en defineret forbindelse og strømdelingsarrangement; vurderingen bør ikke fordobles.

Fordobler to outputpar den tilgængelige kapacitet?

Nej. Pakken forbliver 150Ah med 3150Wh nominel energi. En anden udgangsrute ændrer det eksterne forbindelsesarrangement, ikke den lagrede energi. Belastninger, der bruger det samme batteri, trækker fra den fælles energikilde.

Kan de to udgange forsyne forskellige belastninger på samme tid?

Det kan betragtes som en systemkonfiguration, men det er ikke etableret ved tilstedeværelsen af ​​to stik. Den kombinerede efterspørgsel skal forblive inden for pakkegrænserne, og hver gren har brug for passende ledninger, stik og beskyttelse. Indsend det tilsigtede belastningsarrangement til konfigurationsgennemgang, før det tages i brug.

Vil udgangene automatisk dele strøm ligeligt?

Nej. Strømdeling afhænger af den komplette vejmodstand, inklusive kabellængde, kontakter og samlinger. Stik med identisk udseende viser ikke ens elektriske veje. Systemdesignet og -evalueringen skal fastlægge den påtænkte fordeling; ingen automatisk 50/50-delingskrav fremsættes for denne pakke.

Giver en anden udgang uafhængig backup, hvis den første fejler?

Ikke automatisk. To ruter kan stadig dele celler og interne forbindelser. Uafhængig backup kræver en defineret isolations- og beskyttelsesarkitektur. Beskriv ikke en dual-lead-pakke som redundant strøm uden denne dokumentation på systemniveau.

Kan jeg oplade gennem den ene udgang, mens jeg driver flyet gennem den anden?

Do not assume that arrangement is supported. Det kan påvirke strømveje, opladeradfærd og beskyttelse. Brug kun et arrangement, der er gennemgået for den endelige pakke og flykonfiguration; dual-lead option er ikke tilladelse til samtidig opladning og drift.

Beskriver 400Wh/kg hele batteriet?

No. The figure applies to the cell platform. Det komplette batteri inkluderer ledninger, isolering og andre pakkekomponenter. Dens offentliggjorte nominelle energi er 3150Wh og dens omtrentlige masse er 8,2 kg; bruge komplet-pakke værdier til flyintegration.

Hvad skal jeg gøre, hvis det ene stik bliver varmere, eller omslaget er beskadiget?

Stop med at bruge pakningen i flyet og aftal en vurdering. Registrer, hvilken forbindelse der var berørt, belastnings- og opladningsforholdene og fotografier af skaden uden at åbne pakken. Fortsæt ikke med at flyve for at se, om symptomet forsvinder, eller udskift interne ledninger i marken.

Hvilke detaljer er vigtige i en tilbudsanmodning med dobbelte kundeemner?

For 6S 150Ah UAV-batteriet skal du identificere belastningerne på hver rute, kombineret kontinuerligt og forbigående behov, nødvendige kabellængder, stiktyper, polaritet og opladningsforbindelse. Vedlæg en tegning af monteringsområdet. Dette er mere nyttigt end at anmode om "to udgange" uden at beskrive, hvad de vil levere.