Det brugerdefinerbare 6S 66000mAh UAV-batteri skaber et nyt stort formattrin over HSS Energys konventionelle 6S-kapacitetsområde. Den er beregnet til flyprogrammer, der ønsker væsentligt mere installeret energi og samtidig bevarer en 23,7V-klasse 6S-arkitektur. Nøgleafvejningen ved køb er klar: 66Ah øger missionsenergien, men pakken på 5,35 kg og 255 mm konvolut gør batterirummets volumen, tyngdepunkt, kabeludgang og strømbehov vigtigere end på mindre HSS 6S-pakker.
|
Parameter |
Specifikation |
|
Produktmodel |
HSS 6S2P-66Ah |
|
Produktkategori |
Semi-solid-state lithium UAV batteri |
|
Konfiguration |
6S2P |
|
Nominel spænding |
23,7V |
|
Nominel kapacitet |
66000mAh / 66Ah |
|
Nominel energi |
1564,2Wh |
|
Udgivet energitæthed |
300Wh/kg værdi vist på den medfølgende produktreference |
|
Beregnet pakningsreference |
Cirka 292Wh/kg (1564,2Wh / 5,35kg) |
|
Pakkevægt |
Ca. 5,35 kg |
|
Pakkestørrelse (L x B x H) |
60 x 168 x 255 mm |
|
Afladningshastighed vist |
3C / 10C vist på produktreference |
|
Aritmetisk strømreference |
198A ved 3C; 660A ved 10C (kun aritmetiske referencer, ikke verificerede pakkegrænser) |
|
Strøm / balance interface |
Højstrømsledning og balancegrænseflade vist; endelige sammenkoblingsstik og kabelkonfiguration bekræftet for den godkendte ordre |
|
Opladningsprofil |
Matchet serieopladning; ladespænding/strøm og opladerens arbejdsgang bekræftet for den endelige konfiguration |
6S2P 66Ah UAV-batteriet er et praktisk skridt op, når et fly skal forblive på 6S, men den eksisterende pakke ikke længere giver nok missionsenergi. Det efterlader mere masse og installationsmargin end 80Ah-muligheden, så de første kontroller bør være bay fit, CG, connector access og reel flyvestrøm.
|
Udvælgelsespunkt |
6S2P 66Ah |
6S2P 80Ah |
|
Nominel energi |
1564,2Wh |
1848Wh |
|
Pakkemasse |
Ca. 5,35 kg |
Ca. 7,4 kg |
|
Kuvert |
60 x 168 x 255 mm |
155 x 110 x 230 mm |
|
Produkt position |
Storformat step-up |
Maksimal kapacitet 6S gren |
|
Vælg hvornår |
Masse betyder stadig noget |
Installeret energi dominerer |
For et 23,7V 66Ah UAV-batteri er mekanisk tilpasning et første-ordens ingeniørspørgsmål. Send batteribåstegningen eller maksimal L x B x H-konvolut, tilladt pakkemasse, monteringsretning, kabeludgang, fjernelsessti og CG-mål. Formfaktoren på 60 x 168 x 255 mm er høj og smal i én akse, så tilgængelig volumen alene beviser ikke, at installationen passer.
Mekanisk pasform reference for 6S2P 66Ah platformen; dimensioner og masse er en del af beslutningen om flyintegration.
|
6S2P KONFIGURATION |
23,7V SPÆNDING |
60 x 168 x 255 mm PAK STØRRELSE |
5,35 kg PAK MASSE |
Et 66Ah dronebatteri med 3C / 10C referencehastigheder giver aritmetiske værdier på 198A og 660A, når kapaciteten ganges med C-rate. Disse tal præsenteres ikke som verificerede kontinuerte eller spidsbelastningsgrænser. Angiv målt gennemsnitsstrøm, maksimal strøm, hændelsesvarighed, fremdriftscontrollergrænser og stikkrav, før den endelige konstruktion godkendes.
|
VÆLG DENNE SKU HVORNÅR Vælg denne konfiguration, når flyet skal forblive i 6S, men har brug for væsentligt mere installeret energi end mindre HSS 6S-pakker. |
FLYT TIL EN ANDEN SKU HVORNÅR flyt til 80Ah, når den maksimale installerede energi opvejer den ekstra pakkemasse; gå ned til en mindre 6S-pakke, når pladsvolumen eller flymasse er den dominerende begrænsning. |
66Ah UAV-batteripakken kan evalueres til professionelle multirotor-, landbrugs-, kortlægnings- og industrielle UAV-projekter, efter at flymasse, elektrisk belastning og installationsgeometri er afstemt. Det er især relevant, når platformen skal forblive i 6S-spændingsfamilien, mens den flytter til en meget større energireserve.
Professionel UAV-applikationskontekst til 66Ah step-up platformen; Den endelige tilpasning afhænger af flyets belastning, masse, plads og grænsefladevalidering.
For købere, der køber et halvsolid dronebatteri på 66.000 mAh, kan HSS Energy gennemgå den eksisterende 6S-batterimærke, maksimal bay-konvolut, tilladt masse, kabeludgang, stik, oplader og målt strømprofil. Gennemgangen fokuserer på, om flyet kan stige op fra en mindre 6S-pakke uden at skabe et nyt masse-, CG-, adgangs- eller strømvejsproblem.
For et fly, der allerede flyver på 6S, start med batteriet, der er i brug i dag. Sammenlign dens størrelse, stikposition, kabeludgang, oplader og tilladte masse med 66Ah-pakken, før du ændrer kapacitet. I mange eftermonteringsprojekter betyder disse pasformdetaljer mere end Ah-tallet.
|
Start med den eksisterende pakke Tjek den aktuelle kuvert, installeret masse, oplader, stikplacering og reel flyvestrøm, før du beslutter, om 66Ah er et praktisk skridt op. |
Match stikket, ikke kun stikket Bekræft matchende stik, polaritet, kabelmåler, længde, udgangsretning, bøjningsradius og trækaflastning. Det skal stadig være tilgængeligt efter installationen. |
|
Vil den gå ind - og komme ud igen? Pakken kan passe til den tilgængelige volumen, men stadig være svær at installere eller fjerne. Tjek fastspænding, kabelbøjningsplads, stikadgang og CG. |
OEM-mærke og produkt-id Godkendte ordrer kan bruge modelidentifikation, advarsler, stregkode eller QR-kode, batch-id og kartonmærker, så det er nemt at identificere reservelageret. |
|
Pakning til erstatningsprogrammer Stikbeskyttelse, støddæmpning, pakningsorientering, kartoner, batchidentifikation og destinationshåndtering kan matches til ordren. |
Frys opsætningen efter prøven Efter flyvalidering skal du registrere stik, kabellayout, etiket og pakningsdetaljer, så gentagne ordrer følger den samme godkendte opsætning. |
SEND DEN AKTUELLE 6S OPSÆTNING
Send den aktuelle batterilabel, pladsdimensioner, tilladt masse, stikfoto, kabellængde, opladerdata, flyvestrøm, monteringsretning og forventet antal.
Vælg 66Ah, når flyet har brug for en stor energiforøgelse, men stadig har en meningsfuld masse- eller installationsbegrænsning. Flyt til 80Ah, når den maksimale installerede energi er vigtigere end den ekstra pakkemasse.
Nej. Disse er produktreference C-rate værdier. Kontinuerlig strøm, spidsstrøm og tilladt varighed bekræftes i forhold til den godkendte pakke, stik, køling og flybelastningsprofil.
Send flyspændingsgrænser, gennemsnits- og spidsstrøm, batterirumsdimensioner, tilladt batterimasse, konnektorkrav, kabellængde, opladeroplysninger og forventet missionstjenestecyklus.
Ja. Stiktype, kabellængde, kabeludgang og mærkning kan gennemgås som en del af OEM/ODM-konfigurationen.
Nej. Kapaciteten skal evalueres sammen med pakningsmasse, baygeometri, CG-forskydning, strømbehov og opladningsarbejdsgang.
Adresse
A2, 1204-1, 1142 Jimei North Avenue, Software Park Phase III, Xiamen Torch High-tech Zone, Xiamen, Kina
Tlf
